在西方，年产南海共享单车主要依靠政府补贴或企业注资。
阿里巴巴B2B最先分类分级，燃料热电同时做到特权特价，但当时没有考虑出力问题。相反，电池成功的B2B企业，肯定是在为企业中的人提供服务。
为什么说做B2B苦逼2B?因为我们听到的多数融资的故事，联产落地资本的故事，联产落地通常都是2C、是面向消费者的狂欢，但B2B却是在幕后的，它不是每个消费者都每天接触到，也不是天天在街上能够看到，更不用说做B2B本身就是一件很难的事儿。和2C不同，设备2B的特点是多账户，多决策;2B业务一定要做好分类分级。以社区、佛山资讯等方法创造高频服务黏住企业，马云很早就想清楚了这个事儿。
让天下没有难做的生意，年产南海就是一定要想办法服务中小企业。比如盛景网联，燃料热电它之所以能够成功，燃料热电肯定是因为它在设计每一堂课，每一个内容之前，首先想的是企业当中哪一个人适合来听这门课，而不仅仅是在想哪一类企业最适合B2B，不要停留在企业对企业，而更多应该是企业家对企业家，商人对商人，这是我们说的第一点。
即便是最小单位的B，电池夫妻老婆店，也是两人决策，两个人也有不同分工。
联产落地B2B的五大本质今天首先跟大家分享的是B2B的五大本质问题。虽说现在大量的互联网都开始把内容作为流量入口，设备甚至连VPN上网的都有自己的内容feed流，设备但由于开通广告收益或者有平台补贴的平台主要还是今日头条、企鹅自媒体、UC订阅号、网易号、百家号，因此这些平台是做号者的主战场。
群聊天截图互联网从来不乏草根，佛山这些做号者如同当年PC时代的站长一样，佛山在各大平台里疯狂制造内容垃圾，但散户还不足撑起整个市场，这个市场真正的大玩家，早已经机构化运作了。可惜的是，年产南海做号者对于内容的摸索，也就到此为止。
此前这几家平台都有补贴，燃料热电对这类内容质量不高、燃料热电版权存疑、不能正常接广告商业化的自媒体来说，“骗取平台补助”和“猜测算法规则获取高额流量广告分成”是主要变现途径。今日头条对标题党的审核也很严，电池头条内部技术团队关于标题党分类的讨论就有十几页，电池他们曾经把另外一家平台的标题抓取，发现超过15%都被认定为标题党。
